Мерцедес и автоматичните скоростни кутии, които се слагат в тях цялата история

Кога започват да монтират автоматични трансмисии германците ?

Какви видове автомати слагат в моделите си ?

Още през далечната 1957 година Mercedes Benz решават да произведат собствени автоматични скорости, които да бъдат монтирани в техните автомобили и така да получат преднина пред конкурентните марки на пазара. Със собствено производство се захващат и решават вместо Торк да използват хидравличен съединител в свoите АСК ( автоматична скоростна кутия ) с цел да не губят енергия в началото. Техните първи кутии били с 4 скорости. Това било началото.

Мерцедес вече били произвели автомобили с полу-автоматични скорости какъвто бил 770 модел серия W07 известен като Grand Mercedes. През 1957 година се появил първия модел с новата скоростна кутия наречена Hydrak монтиран в моделите 220 S и 219 . Преди това използвали чужди автоматици примерно през 1955 година моделът 300 C притежавал 3 скоростна автоматична кутия произведена от Borg – Warner американския производител и доставчик

Започнало масово производство на новите автоматични скорости в завода в Хеделфинген през 1961 година били произведени 100 000 бройки готови да бъдат монтирани в новите модели Мерцедес. От спортните кабриолети до големите лимузини 600 излизали с тези АСК от завода.

5 години по-късно произведените бройки стигнали ½ милион броя. А през 1971 година произведените кутии стигнали до значителния 1 милион.

Повече от 15% от произведените нови коли били поръчвани с автоматични скорости. Разликата в цената била около 1500 марки по това време. Продажните на нови коли бързо пораснали достигнали до ръст с 20% и с цели 50% в средата на 80 -те години.

През 1972 година нова автоматична скоростна кутия била представена в модел S класа. Отново бил използван Торк конвектор и в последствие се наложила като основна кутия в бъдещите модели.

Немските инженери искали да направят здрави автомобили още по-комфортни, по-бързи и по -икономични. През 1990 година в новата 124 или Е класа с двигатели 300Е 300СЕ се появила 5 степенната автоматични скоростна кутия. През 1995 година кутията, била подобрена с електрическо управление на торк конвертора и заключващ съединител. Удоволствие било да се кара с тези скорости. Превключването на предавките ес случвало плавно и нежно с лекота. Тази АСК се монтирал в 8  и 12 цилиндровите машини през 90 -те години.

От мерцедес искали да обхванат целия сектор и в малките си градски автомобили А класа решили да произведат подходяща автоматична кутия. Така през 1998 година се появила А класа W168 с най-дребната и тънка автоматична 5 степенна трансмисия.

След това се появила и малко по-голямата Б класа и втората генерация А класа W169 притежаващи нови CVT вариаторни автоматични скорости, които сменяли предавките без да се усеща изобщо.

При по – големите автомобили като Е – класа и новите SUV ML W164 и GL класа трябвали по-икономични скорости с повече предавки. Така през 2003 Мерцедес представили най-съвременните автоматични скорости – 7G Tronic. Веднага се похвалили с успехи и голям ръст в продажбите. Новите скорости 7G давали истински комфорт на собствениците на тези марки. Икономията на горива също била сериозен напредък за германците. Новите АСК 7G сменяли бързо, леко, неусетно и пазели двигателя. Издържали над 700 Nm въртящ момент и доказали здравината си през годините. Моделите с тези скорости били предпочитани и над 90% от новите коли били поръчвани с автоматични трансмисии.

Интересното е, че 7G кутията имала специална разработка за AMG моделите и били направени да издържат до над 7200 оборота на двигателя.

През 2010 – година кутията била значително подобрена и вече се наричала 7G TroniC PLUS . Отново 7 степенна , но доста подобрена и изключително комфортна тази кутия била готова да се монтира в новите модели с изцяло нов дизайн и визия като притежавало и бутон ECO режим за по малък разход на гориво. Хибриден модул Торк с мощност 109 конски сили е скрит в тези 7 G Tronic Plus кутии.

Естествено иновациите не спират и през 2015 година Mercedes представят новата си 9 степенна автоматична скоростна кутия 9 G Tronic. Това била първата в света 9 степенна трансмисия. Започва масово производство на новите модели с тези скорости. Новите 2 предавки в повече давали голямо предимство на извънградско шофиране и най-вече икономия. Максималната скорост на , която били ограничени заводски е 250 км/ч и те я достигали малко на 2500 оборота на 9-та предавка. Новите модели можели да се движат със 120 км/ч с малко над 1200 оборота без да се товари мотора и разхода.